作为中国西部地区最具规模和影响力的车展，成都国际汽车展览会在社会各方的鼎力支持下走过了十三个年头。经过这些年来的不断发展和壮大，成都车展已从国内众多的车展中脱颖而出，成为最具人气和吸引力的汽车盛会之一。天津奔驰GL350

　　中国贸促会汽车行业委员会会长、成都车展组委会秘书长王侠表示，成都车展已经突破了单个城市车展的范畴，实现了辐射西南地区的目标，引领了区域市场的汽车消费。他强调指出，成都车展作为近年来发展最好的地域性车展之一，通过完全市场化的运作和国际化的专业服务，已成为当今全国最具影响力的四大车展之一。

　　2010年的成都车展无论从规模上还是在品质上均堪称历届之最。汉诺威米兰展览(上海)有限公司参与承办五年来，为成都车展注入了大量国际化的元素、理念和模式，同时众多知名厂商的大力投入，全方位的媒体报道，高质量的现场配套服务进一步提升了成都车展在全国的影响力和知名度，也标志着成都车展向国内A级车展迈出了更坚实的步伐。

　　第十四届成都国际车展将于2011年9月17-25日在成都世纪城新国际会展中心举行。今年展会总面积将突破12万平方米，参展商数也将超过300家，预计参观人数将达到50万人次。

自2001年新能源汽车被纳入国家“863”项目以来，对新能源汽车技术路线的争议一直就有。直到2010年6月1日，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，新能源汽车的技术路线之争才逐渐平静下来。《通知》中对电动汽车和普通混合动力汽车补贴力度的差别，被解读为我国新能源汽车的发展路线已经基本上确定了以电动汽车作为主要的发展方向。

　　此后，陈清泉、陈立泉等4位中国工程院院士提出“一步走战略”，即跳过混合动力直接发展纯电动。而今年年初披露的《节能与新能源汽车产业发展规划草案》，被视为我国将电动汽车作为主要发展方向的有力证据。至此，我国新能源汽车的技术路线似乎已经明朗了。

　　“实际上，人们关注新能源汽车技术路线是因为其背后有不可预估的风险”，某证券公司分析师孙圣均对《中国投资》表示。天津奔驰GL350